1月16日上午，上海中远海运重工有限公司承接中国石油管道局“格里亚”液化天然气（LNG）船改装“普罗米修斯”浮式储存和再气化装置（FSRU）在上海中远海运重工2号码头成功交付。该项目是中国首例MOSS球罐型LNG船改装FSRU项目，也是中国企业与欧盟首次合作的“一带一路”能源项目。

你听说过集运输、储存和再气化于一体的“海上移动气化工厂”吗？本次改装项目的成功实施，给了我们答案。

“格里亚”轮原为市场上的MOSS球罐型液化天然气运输船，本次改装项目在保留其原有的运输功能的同时，通过新增动力、再气化等模块，增加了再气化及输送功能，将液化天然气经陆地管网输送至居民家中。本次项目是塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目，在供给居民使用天然气的同时，主要将用于新能源发电。

据了解，该轮船长296米，宽46米，存储13.7万立方米液化天然气，其再气化能力为4x105MMSCFD（百万标准立方英尺）/天，可帮助塞浦路斯每年减少碳排放量30%，发电成本降低15-25%。

“改装后船上的液化天然气储备量非常充足，可供全上海市民使用三天左右。”上海中远海运重工“格里亚”轮FSRU改装项目高级项目经理徐晓华说。

据项目负责人介绍，本次项目经过模块吊装、现场改造、设备安装和调试、海试、气体试验等多项工作，可保船舶延寿二十年及二十年不进坞维修保养等状态。

据了解，MOSS球罐型LNG船因容积小、造价高，已逐渐被其他船型所取代，而FSRU改装项目则可以使大量“退役”的高龄LNG运输船再次开辟市场。

徐晓华表示，MOSS球罐型LNG运输船在市场上比较多，大量船只面临“淘汰”，而改装FSRU，对于该类型船再次回归市场是很好的路径。FSRU改装虽处于新兴领域，但目前市场非常可观。本次项目的成功交付，标志着上海中远海运重工已经具备将液化天然气运输船改装FSRU全链工作能力。接下来，上海中远海运重工将进一步瞄准国际需求，拓展国际市场，开创新时代“一带一路”发展新格局。