昨天，“爱玛马士基”轮在装载了一批集装箱后，驶离洋山深水港区三期码头。这是航运巨头马士基与赫伯罗特新组建的“双子星”联盟从上海出发的首船。在全球航运格局深度重构的大背景下，上海国际航运中心能级跃升迎来新机遇。

  今年1月，马士基与目前集装箱运力全球第一的地中海航运组建的“2M联盟”正式终止。不久后的2月1日，马士基宣布旗下船舶将陆续加入“双子星”海运服务网络。赫伯罗特在牵手马士基前也退出了“THE联盟”，导致该联盟重组为“Premier联盟”。由此，全球航运联盟的格局变为“双子星”“海洋联盟”“Premier联盟”，以及“单飞”的地中海航运四方争霸。

  在“双子星”的航线网络中，上海港成为全球少数几个主要枢纽港之一。马士基亚太运营中心总裁柯安素表示：“选择上海港是基于其世界级的港口作业效率、数字化能力和对中国市场的坚定信心。”

  成为“双子星”航线网络中的枢纽港后，上海港集装箱吞吐量迎来新增长点。上港集团生产业务部副总经理周勇告诉记者，未来，通过“双子星”的航线网络，更多周边国家的货物将通过上海港这个枢纽进行中转，这必然会大幅提升上海港的国际中转箱量。

 记者 王力  来源：解放日报