6月4日，从宁波舟山港获悉，截至5月底，该港今年累计完成LNG加注量达10.6万立方米，年加注量首次突破“10万方”大关，标志着其在船舶燃料供应绿色转型领域再上新台阶。

　　伴随全球航运业“脱碳”进程加速及国际海事组织（IMO）碳减排法规持续升级，宁波舟山港直面国际航运低碳化变革挑战，持续做大做优“海港燃供”品牌。自2023年6月在梅山港区完成浙江省首单LNG加注业务以来，宁波舟山港在地方政府、口岸管理部门的大力支持和指导下，高效拓展LNG加注服务，先后将业务延伸至穿山、大榭两大核心港区，并成功取得舟山锚地加注资质，逐步构建起覆盖核心作业区的常态化加注网络。在此基础上，宁波舟山港于今年3月实现LNG加注艘次、加注量两项核心数据超去年全年总量的亮眼成绩。

　　数据跃升背后，是多方协力与港口“内强管理、外拓合作”的“绿色密码”。依托全球第一大港的资源优势和日益成熟的服务体系，宁波舟山港成功与包括地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特、美森轮船等国际航运巨头建立合作关系。今年5月，在浙江省海港集团、宁波舟山港集团与太平船务签署合作备忘录后，宁波舟山港仅用3天便为其高效完成首单加注作业，实现“签约即落地”的港口效率，彰显了“港口+能源+航运”跨行业协同的强大效能。

　　此外，宁波舟山港深化“海事、海关、海港”联动协作机制，进一步联动码头、拖轮、引航等关键资源，打造了“引航优先调度、拖轮实时响应、加注精准对接”的顺畅流程，提升了客户满意度与港口品牌的国际影响力。

　　值得关注的是，宁波舟山港在稳固LNG加注领先优势的同时，正同步布局生物燃料、绿色甲醇等多种新型船舶替代能源加注业务。目前，宁波舟山港已成功完成全国首单集装箱船生物燃料海上加注，并在穿山、梅山两大“千万箱级”集装箱码头实现了高硫生物燃料油加注业务的全覆盖。同时，宁波舟山港还率先完成全国港口企业首单欧盟碳配额交易，正逐步构建一个“多能互补”的未来船舶绿色燃料供应体系。

转自：中国水运网

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