韩国DH造船公司(DH Shipbuilding)以约3300亿韩元(约2.11亿美元)的合同，重新进入集装箱船建造市场，结束了3年未承接此类船舶订单的沉寂。

这家位于韩国海南郡的造船厂宣布，与一家总部位于巴拿马的航运公司达成协议，将建造2艘8800TEU的集装箱船。业界消息人士透露，这笔订单的幕后买家是日本的Doun Kisen公司。

根据DH Shipbuilding的声明，这2艘新型集装箱船将符合IMO的最新环保标准，并配备脱硫装置。每艘船的造价为1.055亿美元，预计将于2028年3月起交付。DH Shipbuilding并未公开买家身份，但市场分析人士指出，Doun Kisen与DH造船就这批集装箱船的谈判已持续一段时间，最终在Doun Kisen为船舶锁定租约后正式签约。目前，这2艘新巴拿马型集装箱船的租船方尚未浮出水面。

Doun Kisen及DH造船的负责人暂未对此置评。

DH造船是一家专注于阿芙拉型和苏伊士型油轮的中型造船企业。根据克拉克森的数据，DH Shipbuilding目前拥有25艘新船订单，包括1艘阿芙拉型油轮、3艘15.4万吨穿梭油轮，其余均为苏伊士型油轮。

值得注意的是，DH Shipbuilding上一次承接集装箱船订单是在2022年，当时公司尚以“大韩造船”(Daehan Shipbuilding)的名称运营。那笔订单来自希腊船东Danaos Corp，涉及4艘8010标准箱的集装箱船，目前这些船舶已全部交付。

今年前9个月，DH Shipbuilding未获得任何新船订单。然而，进入上个月，其造船业务突然“爆发”。短短两周内，DH Shipbuilding接连签下8艘15.8万吨苏伊士型油轮订单。据船舶经纪人透露，这批订单来自四家航运公司：Exmar订购了4艘，Advantage Tankers订购了2艘，另外2艘(各一艘)的买家身份尚未明确。

“加上最新的集装箱船合同，DH Shipbuilding在一个月内已累计获得10艘船舶订单，”该造船厂表示。这标志着DH Shipbuilding在沉寂多时后，正以强劲势头重返市场，不仅巩固了其在油轮建造领域的地位，还通过重返集装箱船市场展现了多元化的业务能力。

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