近日，在宁波舟山港梅山港区，加注船“大庆268”轮向大型集装箱船“中远海运天秤座”轮成功加注了约500吨绿色甲醇，这是浙江省首单“船对船”保税绿色甲醇加注业务。至此，宁波舟山港成为国内少数同时具备LNG、生物燃料、甲醇等绿色燃料“船对船”加注能力的港口，绿色燃料供应体系迈出关键一步。

据悉，“船对船”是国际主流的甲醇加注模式，相比“车罐运输、码头加注”，新模式无需占用码头，能有效压缩船舶待泊时间，加注效率更高，更适配大型船舶作业场景，也契合宁波舟山港大型集装箱密集、作业节奏快的特点。

“此次作业填补了省内技术空白，进一步完善了多元绿色能源加注体系。”宁波海关相关负责人说。

当前，全球航运业绿色低碳转型正在加速。绿色甲醇具备低硫低氮、全生命周期碳排放大幅降低等环保优势，已成为航运业绿色转型的核心清洁燃料之一。宁波舟山港先行一步，抢占了先机。

绿色低碳是高质量发展的鲜明底色，更是全球港航业变革的核心趋势。

绿色甲醇实现突破的同时，浙江自贸试验区宁波片区保税LNG加注业务也在持续走深走实。今年一季度，宁波舟山港完成保税LNG加注10艘次，加注量2.4万吨，业务呈现常态化、规模化发展态势。

今年2月，宁波港域在全国率先落地保税LNG燃料“一船多供”加注模式。加注船一次性“返装”充足的保税LNG燃料后，可以为不同港区的多条LNG动力船舶连续加注，实现了宁波港域跨港区“一船多供”模式创新。

“新模式提升了加注船作业效率，降低了企业成本，增强了宁波舟山港保税LNG服务能力。”宁波经济技术开发区港口事务管理局相关负责人说。

便利化的背后，是制度创新与部门协同的“双向发力”。

自2023年6月宁波舟山港完成国际航行船舶保税LNG燃料首船加注以来，海关、海事、边检等口岸单位全力支持船用绿色能源加注新业态发展。

宁波海关通过实施“一站式”“提前量”创新服务，推动LNG保税仓库扩容升级，并大幅压缩出仓时间。建立关港企问题协调解决机制，量身定制个性化通关和作业方案。实现“一船多供”“同步作业”“先供后报”等模式创新，最大限度缩短船舶在港周期，大幅提升LNG加注船的作业效率。

宁波海事局构建水上动态全要素安全保障体系，推动加注作业应急能力建设，制定“一域一策”“一船一策”等个性化保障措施，为不同区域、不同船型加注需求提供精准服务。在提供安全精准服务的基础上进一步优化监管模式，减少拖轮监护数量，放宽船舶进出港航行、靠泊、装卸作业等条件限制，成功打通夜航路径，保障加注船与运输船的高效协同，大幅提升口岸通航效率。

从保税LNG到绿色甲醇，从“一船一供”到“一船多供”再到“船对船”同步加注，宁波片区以制度创新引领绿色航运服务能级跃升，正稳步迈向国际船舶清洁燃料加注中心，在绿色航运新赛道上不断跑出加速度。

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